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世界首条智能化磁浮轨排生产线在长沙实现量产

时间:2019-05-10 13:12来源:未知 作者:admin 点击:
3.切削力大。高温合金强度比汽轮机常用合金钢材料高30%以上,在600℃以上的切削温度下,镍基高温合金材料的强度仍高于普通合金钢材料。未强化处理的高温合金单位切削力在4000N/m

  3.切削力大。高温合金强度比汽轮机常用合金钢材料高30%以上,在600℃以上的切削温度下,镍基高温合金材料的强度仍高于普通合金钢材料。未强化处理的高温合金单位切削力在4000N/mm2以上,而普通合金钢仅2500N/mm2。

  光明日报长沙3月18日电(记者龙军)中国自主研发设计的世界首条智能化磁浮轨排生产线已在铁建重工长沙第二产业园实现量产,目前产业园正在生产广东清远磁浮旅游专线工程的轨排供货订单。这条生产线米,可实现轨排自动上下料、自动输送翻转、自动装夹定位、智能数控加工、在线智能检测、自动涂装以及柔性装配,填补了磁浮轨道设备智能化生产的空白。

  日前,中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香在接受记者采访时表示,该生产线具有制造工序集成化、生产数据信息化、控制系统智能化的特点,通过流水线串联和并联式生产,采用单机多刀头机械加工、数控弯曲等世界先进加工技术,降低了工人70%以上的劳动强度,生产质量稳定可控,合格率达99%,加工效率大幅提高,年生产能力可达80公里。

  磁浮轨排是承载磁浮车辆运行的线路装备,车辆通过悬浮在轨排上面实现平稳运行。传统的磁浮轨排生产需要人工吊装和装夹定位,采用单一设备单刀加工作业,生产耗时长,设备和人工占用多,制造精度及生产效率低,一根F型钢加工至少需要9个小时才能完成。通过智能流水线,单根F型钢加工不超过40分钟,相比传统加工模式轨排变形达到两毫米,智能流水线加工的轨排变形均控制在0.5毫米以内,且占用设备及人工少。

  正在建设的清远磁浮旅游专线公里,目前生产线公里的轨排生产任务。刘飞香介绍,清远磁浮线是国内首条中低速磁浮旅游专线公里,连接广州长隆旅游度假区和清远市。一期工程正线公里,预计今年底运行,将成为继日本、韩国和长沙、北京之后的世界上第5条中低速磁浮运营线,对我国开创磁浮交通+旅游的产业新模式和推动磁浮交通建设推广具有重要示范意义。

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